네, 리스 차량도 랩핑할 수 있어요. 그리고 대부분의 경우 반납할 도장을 위험에 빠뜨리는 게 아니라 보호해 줍니다. 랩은 반납 전에 떼야 하고, 필름을 올리기 전에 아래 순정 도장이 멀쩡해야 해요. 이 두 가지 조건에 답의 전부가 들어 있습니다.
저희 스튜디오에 오는 차 상당수가 리스예요. 특히 테슬라가 많고, BMW와 아우디도 꽤 됩니다. 그리고 거의 모든 차 앞에서 같은 질문이 나와요. 이거 랩핑하면 리스 반납 때 큰일 나는 거 아니에요?
짧은 답은 아니요예요. 차가 돌아가기 전에 랩을 떼고, 아래 도장이 처음 상태 그대로라면요. 긴 답에는 사람들이 손해 보는 지점이 몇 군데 있고, 예약 전에 알아두실 만합니다.
리스 회사가 실제로 검사하는 것
리스 반납 검사는 반납하는 차를 계약서의 상태 기준에 대조해요. 패널마다 도장 상태, 찌그러짐, 일정 크기 이상의 긁힘, 유리, 타이어, 주행거리를 봅니다.
랩이 붙어 있었다는 증거를 찾는 사람은 아무도 없어요. 보는 건 도장이 온전한지예요. 상태 좋은 순정 도장으로 반납하면, 3년 동안 그 위에 뭐가 있었든 상관없습니다.
잘못되는 건 제거하면서 도장이 같이 떨어질 때, 아니면 필름을 올리기 전부터 아래 도장이 이미 손상돼 있었을 때예요.
랩은 보통 도장을 위험하게 하는 게 아니라 지키고 있어요
사람들이 예상 못 하는 부분이에요. 순정 도장 위의 비닐은 3년치 도로 모래, 햇빛, 새 배설물, 겨울 염화칼슘이 클리어코트 대신 필름을 때린다는 뜻이에요. 랩을 벗겼더니 같은 연식의 랩 안 한 차보다 아래가 더 좋아 보이는 경우를 봤습니다.
그게 리스 랩핑의 진짜 논리예요. 계약 기간 동안 원하는 색을 타고, 반납하는 도장은 덮여 있었던 덕에 오히려 상태가 나을 수 있어요.
솔직한 단서 하나. 이건 필름이 좋은 비닐이고, 멀쩡한 도장 위에 시공됐고, 제때 제거됐을 때만 맞아요. 셋 중 하나라도 빠지면 반대로 작용합니다.
사람들이 손해 보는 지점
재도색이나 손상 위에 랩핑
패널이 재도색됐다면, 특히 싼 샵에서 했다면, 약한 고리는 비닐이 아니라 그 도장과 철판 사이의 접착이에요. 필름을 떼면 제대로 붙지 않은 도장이 같이 올 수 있어요. 이미 깨지고 벗겨지고 갈라진 도장도 마찬가지입니다.
저희는 랩핑 전에 이걸 검사하고 발견한 걸 말씀드려요. 위험한 패널이 있으면 제거하는 날이 아니라 들어갈 때 아셔야 합니다.
싼 필름, 또는 너무 오래 둔 필름
저가 비닐은 다른 제품이에요. 접착제가 더 공격적이고, 햇빛에 더 빨리 부서지고, 여름 몇 번 지나면 제거할 때 시트로 벗겨지는 대신 조각조각 찢어져요. 그러면 패널마다 접착제를 긁어내는 시간당 인건비를 내게 됩니다.
좋은 필름이라도 수명을 한참 넘겨 두면 같은 원리예요. 제거는 리스 만료에 맞춰 계획하세요. 몇 달 뒤가 아니라요.
히트건으로 직접 제거
영상에서는 제거가 쉬워 보여요. 실제로 도장이 상하는 단계가 그거예요. 보통 한곳에 열을 너무 많이 주거나 금속으로 가장자리를 들추다가요. 리스 회사에 차를 돌려주는 거라면, 제거는 돈을 아낄 자리가 아닙니다.
일정을 잊는 것
제거에는 시간이 걸리고, 접착제 잔여물이 있거나 패널 보정이 필요하면 처리할 여유가 있어야 해요. 반납 주가 아니라 몇 주 전에 제거를 예약하세요.
테슬라는 특히
테슬라는 저희가 보는 리스 차 중 가장 많이 랩핑되는 차이고, 외관 말고도 이유가 있어요. 순정 도장이 대부분의 독일차보다 얇고 무르고, 이 동네 고속도로에서 쉽게 깨집니다. Route 4, Route 17, 턴파이크는 모델 3 앞부분에 가혹해요.
거기서 두 가지가 따라와요. 첫째, 리스 기간 동안 차를 덮는 게 반납할 도장을 정말로 지킵니다. 둘째, 그 도장이 무르기 때문에 제거 품질이 클리어코트가 단단한 차보다 더 중요해요. 실험하기 나쁜 차입니다.
테슬라 리스 고객 상당수가 혼합으로 가세요. 돌빵 맞는 앞부분엔 PPF, 나머지엔 색을 위한 비닐. 둘 다 끝에 떼어냅니다. 테슬라 작업에서 이걸 꽤 많이 해요.
끝에 차를 사면요?
리스를 인수할 가능성이 크다면 계산이 달라지고, 대부분 유리한 쪽으로요. 랩을 그대로 두거나 새 색으로 바꿀 수 있고, 아래 도장은 그동안 내내 보호돼 있었어요.
아직 모르겠으면 그래도 랩핑하세요. 선택지를 열어두는 데 추가 비용이 없습니다.
자주 묻는 질문
리스 계약이 랩핑을 금지하나요?
대부분은 랩에 대해 아무 말이 없어요. 반납 시 차 상태를 중심으로 쓰여 있으니까요. 본인 계약서를 읽어보시고, 개조를 언급한다면 안전한 해석은 되돌릴 수 있어야 하고 원래 색으로 돌아와야 한다는 거예요.
랩이 도장을 상하게 하나요?
멀쩡한 순정 도장 위의 좋은 비닐을 제대로 제거하면 안 상해요. 위험은 재도색된 패널, 손상된 클리어코트, 저가 필름, 거친 제거에 있습니다.
제거는 얼마나 걸리나요?
풀 랩은 보통 하루 이틀이고, 필름이 오래됐거나 싸거나 수명을 한참 넘겼으면 더 걸려요. 차를 보면 뭘 보고 있는지 말씀드립니다.
차 색이 바뀌면 MVC에 알려야 하나요?
등록증에 색이 적혀 있고, 풀 컬러 체인지는 그걸 부정확하게 만들어요. 단속을 당하거나 차를 도난당하면 문제가 됩니다. 수정은 차량 정정 양식으로 지점에서 해요. 색을 크게 바꾸신다면 MVC에 전화 한 번 해볼 만합니다.
사고 난 적 있는 차도 랩핑되나요?
경우에 따라요. 전적으로 수리 품질에 달렸습니다. 가져오시면 견적 전에 수리된 패널을 봐드려요.
리스에는 비닐보다 PPF가 나은가요?
다른 작업이에요. PPF는 보호가 목적이고 기존 색 위에 투명하거나 무광으로 남아요. 비닐은 색을 바꾸는 게 목적이에요. 반납할 도장을 지키는 게 전부라면 충격 부위 PPF가 그걸 해요. 매일 아침 다른 차를 보고 싶기도 하다면 비닐이 그걸 합니다.
제거는 언제 예약하나요?
반납일 몇 주 전에요. 필름을 떼고 나서 패널에 손볼 게 있으면 여유가 생깁니다.
리스 중이고 고민 중이시면
해켄색(헤켄섹) 스튜디오로 차를 가져오시거나 사진과 연식, 모델을 보내주세요. 도장을 보고, 위험한 패널이 있는지 솔직하게 말씀드리고, 랩핑 금액과 끝에 제거하는 금액을 같이 드려요. 3년 차에 놀랄 일이 없게요.
한국어 상담은 201-379-0902로 “한국어 상담 원합니다”라고 문자를 남겨 주시면 담당자가 전화드려요. 견적 받기
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